VW décharge Bugatti à Rimac pour former une nouvelle société de véhicules électriques Bugatti-Rimac – TechCrunch


La startup croate de supercars électriques Rimac Automobili reprend Bugatti. Rimac détiendra une participation majoritaire de 55% dans la nouvelle société, Bugatti-Rimac, tandis que Porsche de VW détiendra les 45% restants, selon les rapports du Temps Financier.

“Rimac et Bugatti correspondent parfaitement en termes de ce que nous apportons chacun”, a déclaré le fondateur et PDG de Rimac, Mate Rimac, dans un communiqué. « En tant que jeune entreprise automobile et technologique jeune, agile et au rythme rapide, nous nous sommes imposés comme un pionnier du secteur des technologies électriques. Avec la Nevera, nous avons également prouvé que nous pouvons développer et fabriquer des hypercars exceptionnelles, qui sont non seulement rapides mais aussi passionnantes et de haute qualité. Bugatti, avec plus d’un siècle d’expérience dans l’excellence en ingénierie, possède également l’un des patrimoines les plus exceptionnels de toute entreprise automobile de l’histoire.

La société a récemment dévoilé le Nevera, une hypercar alimentée par une batterie de 120 kWh et quatre moteurs pour atteindre une puissance stupéfiante de 1,4 MW, soit environ 1 914 chevaux. Il peut passer de 0 à 60 mph en 1,85 seconde et a une vitesse de pointe de 258 mph. La Nevera devrait être la voiture de sport la plus rapide, une place auparavant détenue par la Bugatti Chiron.

L’ascension fulgurante de Rimac du démarrage dans un garage en 2009 à la construction de supercars avec l’une des marques de voitures les plus recherchées et les plus connues montre comment les véhicules électriques commencent à conquérir le marché des voitures de luxe et de sport. Il ne s’agit pas seulement de faire ce qui est bon pour l’environnement, il s’agit d’être pionnier dans l’avenir de l’automobile.

Parallèlement à cette annonce, Rimac a déclaré qu’il séparerait le développement, la production et la fourniture de systèmes de batterie, de transmissions et d’autres composants de véhicules électriques en une nouvelle entité détenue par Rimac Group appelée Rimac Technology, qui travaillera indépendamment avec d’autres constructeurs automobiles mondiaux.

La formation de Bugatti-Rimac n’affecte pas la structure de l’actionnariat au sein du Groupe Rimac. Mate Rimac continuera à détenir sa part de 37% dans Rimac Group, avec Hyundai Motor Group détenant les mêmes 12% et d’autres investisseurs à 27%, selon un déclaration de l’entreprise. Porsche a récemment augmenté sa participation dans Rimac de 15 % à 24 %, mais sa propriété totale ne lui donne pas une participation majoritaire dans la nouvelle société de véhicules électriques, ont déclaré les sociétés à FT.

Mate Rimac dirigera Bugatti-Rimac, qui aura son siège à Zagreb, en Croatie. La fabrication de Bugatti restera à Molsheim, en France.



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