Volkswagen et Argo AI dévoilent le premier véhicule de test ID Buzz pour la conduite autonome – TechCrunch


Volkswagen Commercial Vehicles, une marque VW autonome responsable du développement et de la vente de véhicules utilitaires légers, et Argo AI, une société de technologie de conduite autonome, ont dévoilé dimanche la première version de l’ID Buzz AD (Autonomous Driving).

Les deux sociétés ont partagé des plans pour tester et commercialiser la fourgonnette autonome entièrement électrique développée conjointement au cours des quatre prochaines années lors de l’événement de nuit VW avant le Événement IAA Mobilité 2021 à Munich. Les essais du prototype, l’un des cinq premiers véhicules d’essai prévus, ont déjà commencé et se poursuivront au centre de développement d’Argo à Neufahrn, près de Munich, ainsi que sur le parcours fermé d’Argo de neuf hectares près de l’aéroport de Munich, qui teste une variété de des situations de circulation uniques aux conditions de conduite européennes et la piste d’essai d’Argo aux États-Unis.

« En nous appuyant sur nos cinq années de développement et les enseignements tirés de nos opérations dans les grandes villes complexes des États-Unis, nous sommes ravis de commencer bientôt les tests dans les rues de Munich en vue du lancement du service de covoiturage commercial autonome avec MOIA », a déclaré Bryan Salesky, fondateur et PDG d’Argo AI, dans un communiqué.

En 2025, MOIA, une filiale du groupe VW qui travaille avec les villes et les fournisseurs de transports publics locaux sur des solutions de mobilité, lancera commercialement l’ID Buzz à Hambourg dans le cadre d’un système de covoiturage autonome. Le service de covoiturage est conçu pour tirer parti de la puissance des systèmes autonomes afin de soulager la congestion du centre-ville.

Lors de l’événement, Volkswagen Commercial Vehicles, qui a développé une unité commerciale distincte consacrée à la conduite autonome et a acquis une participation dans Argo AI, a démontré comment le covoiturage via un système d’auto-conduite peut aider à gérer les flux de trafic.

« Un système de reconnaissance de l’environnement composé de six lidar, onze radars et quatorze caméras, répartis sur l’ensemble du véhicule, peut capturer bien plus que n’importe quel conducteur humain depuis son siège », a déclaré Christian Senger, responsable de la conduite autonome chez Volkswagen Commercial Vehicles. l’événement.

VW a d’abord révélé l’ID Buzz comme un véhicule concept en 2017, une version futuriste du microbus classique qui évoque la nostalgie en tant que camping-car familial. Le produit final est un peu différent des campeurs emblématiques, contenant désormais toutes les cloches et sifflets de l’autonomie, comme le capteur exclusif Argo Lidar d’Argo, qui se trouve au sommet du toit du Buzz. Selon Argo AI, son lidar peut détecter des objets à une distance de plus de 1 300 pieds ou 400 mètres. Il y a quatre ans, Argo a racheté la société lidar Princeton Lightwave, qui a permis à l’entreprise de produire ce nouveau capteur très précis doté de la technologie brevetée du mode Geiger capable de détecter un seul photon, la plus petite des particules lumineuses, afin de pouvoir capturer, détecter et représenter avec précision des objets à faible réflectivité comme les véhicules noirs .

L’ensemble du système d’Argo AI se compose de capteurs et de logiciels qui donnent à l’ordinateur une connaissance à 360 degrés de l’environnement du véhicule, lui permettant de « prédire les actions des piétons, des cyclistes et des véhicules, et de diriger le moteur, les systèmes de freinage et de direction afin que le véhicule se déplace en toute sécurité et naturellement, comme un conducteur expérimenté », selon un communiqué de VW.

Ce n’est pas la première fois que la technologie d’Argo sera utilisée pour transporter des humains là où ils doivent aller. En juillet, Argo et Ford ont annoncé leur intention de lancer à au moins 1 000 véhicules autonomes sur le réseau de covoiturage de Lyft au cours des cinq prochaines années dans des villes comme Miami et Austin. Le même mois, la California Public Utilities Commission a publié Argo un Permis de pilote AV avec chauffeur il pourrait donc commencer à tester sur les routes publiques californiennes. Argo AI a récemment reçu un Valorisation de 7,5 milliards de dollars, près de deux ans après que le groupe VW a finalisé son investissement de 2,6 milliards de dollars dans l’entreprise.



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