Rivian retarde à nouveau les livraisons de véhicules électriques R1T et R1S – TechCrunch
Rivian repousse les livraisons de sa camionnette électrique R1T et de son SUV R1S tant attendus de plusieurs mois en raison de retards de production causés par « les impacts en cascade de la pandémie », en particulier la pénurie mondiale actuelle de puces semi-conductrices, selon une lettre envoyée à clients du PDG RJ Scaringe. Les livraisons de R1T commenceront en septembre avec la R1S à suivre « sous peu », a écrit Scaringe dans le message.
Les livraisons de la R1T Launch Edition, la sortie en édition limitée de sa première série de « véhicules d’aventure électriques », devaient commencer en juillet après avoir été retardées d’un mois. Cette fois, les retards
Un segment de la lettre :
Nous savons que vous avez hâte de prendre le volant de votre véhicule. Plus tôt cet été, nous avons annoncé que les livraisons commenceraient en juillet ; cependant, le calendrier des premières livraisons du R1T a été reporté à septembre, le R1S peu après à l’automne. Je voulais être sûr que vous l’entendiez directement de moi.
Il existe de nombreuses raisons pour lesquelles notre rampe de production prend plus de temps que prévu. Les impacts en cascade de la pandémie ont eu un effet aggravant plus important que prévu. Tout, de la construction d’installations à l’installation d’équipements, en passant par la fourniture de composants de véhicules (en particulier les semi-conducteurs) a été touché par la pandémie. Au-delà de ces défis imprévus, le lancement de trois nouveaux véhicules tout en mettant en place une usine de fabrication de plusieurs véhicules est un orchestre complexe d’activités coordonnées et interconnectées où de petits problèmes peuvent se traduire par des retards sur les rampes.
Scaringe a fourni quelques détails supplémentaires sur les progrès de l’entreprise, notamment sur le fait qu’elle emploie désormais plus de 7 000 personnes. L’usine Rivian à Normal, dans l’Illinois, dispose de deux lignes de production distinctes produisant des véhicules, selon Scaringe. L’une est dédiée aux véhicules R1 et l’autre à ses fourgons commerciaux.
Scaringe a déclaré que Rivian avait “construit des centaines de véhicules dans le cadre de notre processus de validation, avec beaucoup de ceux repérés dans la nature recouverts d’enveloppes de vinyle uniques”. Il a également expliqué pourquoi ces véhicules n’ont pas été livrés aux clients, notant que l’entreprise estime « qu’il est essentiel à la fois pour nos succès à long terme et votre satisfaction ultime que la qualité et la robustesse de nos produits de lancement donnent vraiment le ton de ce à quoi s’attendre de nous en tant que marque.
Le fondateur et PDG a également reconnu que l’entreprise devait améliorer la façon dont elle communique les spécificités des livraisons.
