Rivian lève 2,5 milliards de dollars supplémentaires, poussant son coffre de guerre EV à 10,5 milliards de dollars – TechCrunch


Rivian a annoncé vendredi avoir clôturé un cycle de financement privé de 2,5 milliards de dollars mené par le Climate Pledge Fund d’Amazon, D1 Capital Partners, Ford Motor et des fonds et comptes conseillés par T. Rowe Price Associates Inc.

Third Point, Fidelity Management and Research Company, Dragoneer Investment Group et Coatue ont également participé à la ronde.

“Alors que nous approchons du début de la production de véhicules, il est essentiel que nous continuions à regarder vers l’avenir et à poursuivre la prochaine phase de croissance de Rivian”, a déclaré le PDG de Rivian, RJ Scaringe, dans un communiqué. programmes de véhicules, étendre l’empreinte de nos installations nationales et alimenter le déploiement international des produits.

« Nous sommes ravis d’augmenter notre investissement dans Rivian alors qu’il atteint un point d’inflexion dans sa commercialisation et fournit ce que nous pensons être des produits exceptionnels pour les clients », a déclaré Dan Sundheim, fondateur de D1 Capital Partners.

Rivian a levé environ 10,5 milliards de dollars à ce jour. La société n’a pas partagé une évaluation post-money.

Le constructeur automobile électrique, qui emploie désormais 7 000 personnes et s’apprête à livrer sa camionnette R1T en septembre, a levé des fonds pour la dernière fois en janvier. Ce tour a rapporté 2,65 milliards de dollars des investisseurs existants T. Rowe Price Associates Inc., Fidelity Management and Research Company, le Climate Pledge Fund d’Amazon, Coatue et D1 Capital Partners. De nouveaux investisseurs ont également participé à ce cycle, ce qui a poussé La valorisation de Rivian à 27,6 milliards de dollars, a déclaré à TechCrunch une source proche du cycle d’investissement.

La nouvelle arrive juste un jour après que Rivian a confirmé son intention de ouvrir une deuxième usine aux États-Unis. Cela fait également suite à la décision de Rivian de retarder les livraisons de son camion R1T et de son SUV R1S de cet été à septembre en raison de retards de production causés par « les impacts en cascade de la pandémie », en particulier la pénurie mondiale actuelle de puces semi-conductrices.



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