RepairSmith lève 42 millions de dollars de série B pour amener la réparation automobile à la porte des clients – TechCrunch

Avoir besoin de faire réparer sa voiture, c’est comme avoir mal aux dents : c’est douloureux, difficile à ignorer et cela signifie probablement que quelqu’un s’embrouille sous le capot. RepairSmith, lancé en 2019, veut rendre ce processus un peu plus fluide grâce à son service de réparation automobile mobile qui envoie un mécanicien directement au domicile du conducteur.

La startup est déjà présente dans sept États et maintenant, avec un nouveau financement de 42 millions de dollars, cherche à développer ses opérations pour englober toutes les grandes régions métropolitaines des États-Unis d’ici la fin de 2022.

« Fondamentalement, ce que nous faisons ici, c’est le commerce électronique et la logistique », a déclaré Milne. “Nous essayons de perturber probablement le plus grand secteur de la vente au détail qui n’est pas touché par la technologie.” RepairSmith vise à le faire en permettant aux clients de prendre rendez-vous en ligne et de demander à un mécanicien d’effectuer une inspection ou une réparation depuis leur allée, loin du processus de réparation automobile conventionnel.

RepairSmith a été lancé dans le cadre du programme d’incubateur de Mercedes-Benz, et les premières rondes de financement de l’entreprise ont été fournies uniquement par le constructeur automobile. Maintenant que RepairSmith est solidement implanté dans plusieurs métros, avec des données montrant qu’il s’agit d’une entreprise attrayante, la société a décidé de faire appel à de nouveaux investisseurs TI Capital, Porsche Ventures et Spring Mountain Capital pour la dernière série B, en plus de Mercedes.

“Nous avons construit cette entreprise depuis le début pour être multimarque en tant que solution industrielle”, a déclaré le PDG de RepairSmith, Joel Milne, à TechCrunch dans une interview. “Tandis que [Mercedes] l’a semé, cela n’a jamais été censé être une solution Mercedes. Cela a toujours été l’intention.

Selon le marché, les utilisateurs peuvent avoir un technicien de réparation à leur domicile en un ou deux jours seulement. Milne a déclaré qu’environ 90% des rendez-vous peuvent être effectués sur place. Pour les 10% restants environ, le client peut soit conduire sa voiture (ou si elle ne peut pas être conduite), la faire remorquer vers un réseau d’ateliers de carrosserie automobile qui se sont associés à RepairSmith.

Dans certains cas, le client sait à l’avance ce qui ne va pas avec sa voiture, mais quand ce n’est pas le cas, RepairSmith planifie une visite d’inspection et génère un devis pour le service après-vente.

La société a démarré en se concentrant sur le marché des consommateurs, mais elle s’est également étendue à travailler avec des flottes, des agences de location de voitures et des concessionnaires. Un peu plus d’un quart des services de l’entreprise sont désormais B2B. “Ce sont tous deux des marchés tout aussi importants et des opportunités très intéressantes pour nous”, a déclaré Milne. « C’est vraiment une fonction de, nous nous sommes concentrés sur le consommateur d’abord, mais une partie de cette augmentation de capital [is] nous développons agressivement nos services B2B.

Tous les techniciens de RepairSmith sont également des employés, plutôt que des sous-traitants, une décision qui a finalement consisté à vouloir attirer les meilleurs talents.

« Nous ne pensions pas pouvoir être compétitifs en recrutant les techniciens de qualité que nous recherchions, sans leur offrir des conditions d’emploi standard. Tous les techniciens des ateliers de réparation sont aujourd’hui des employés, et c’est le marché sur lequel nous sommes en concurrence pour la main-d’œuvre », a déclaré Milne. Il a ajouté que l’entreprise ne voulait pas non plus avoir à faire face à des problèmes juridiques sur ce qui compte comme un entrepreneur par rapport à un employé.

La startup a de grands objectifs – entrer dans tous les principaux marchés métropolitains d’ici la fin de l’année prochaine, ce qui ne comprend pas seulement l’embauche de plus de techniciens automobiles, mais aussi la poursuite de l’amélioration de la plate-forme logicielle et logistique de l’entreprise, qu’elle a construite à partir de zéro. Milne s’est demandé s’il pourrait avoir besoin de capitaux supplémentaires pour y arriver. « En fin de compte, si le marché est bon, nous chercherons d’autres investissements pour nous développer, que ce soit à l’international, que ce soit pour développer notre offre de services. Mais cette augmentation nous amène un long chemin, selon la vitesse à laquelle nous voulons aller. »