Nikola et Bosch signent un accord pour les modules de piles à combustible à hydrogène – TechCrunch


Le développeur de camions électriques assiégé Nikola Corp. a signé un nouvel accord avec Bosch pour ses modules de piles à combustible à hydrogène. Les modules seront utilisés pour propulser deux des semi-camions à hydrogène de Nikola, le Nikola Tre et le Nikola Two sleeper court-courriers.

“Cette annonce est le résultat d’une relation de travail de plusieurs années avec Bosch”, a déclaré le PDG de Nikola, Mark Russell, dans un communiqué. “Après une analyse approfondie des meilleures options disponibles, nous sommes fiers d’entrer dans cette relation stratégique avec Bosch.”

La nouvelle est un signe positif pour la relation entre les deux sociétés, qui n’a pas toujours été fluide. Bosch a investi au moins 100 millions de dollars dans la startup de camions à hydrogène en 2019, mais a réduit ses parts dans l’entreprise l’année suivante. Bosch a également annoncé l’année dernière qu’il fournirait des piles à combustible pour les opérations européennes de Nikola.

Nicolas a refusé de partager les conditions financières de l’accord ou les détails concernant le volume du système de pile à combustible. Nikola assemblera les modules d’alimentation des piles à combustible à hydrogène dans son usine de Coolidge, en Arizona. Bosch fournira également des modules d’alimentation entièrement assemblés, a annoncé jeudi la société dans un communiqué. Pour prendre en charge l’assemblage du module d’alimentation, Nikola a annoncé qu’il agrandirait les installations de l’Arizona de 50 000 pieds carrés et jusqu’à 50 nouveaux employés d’ici 2023. Le constructeur de camions prévoit également d’étendre ses installations d’ingénierie et d’essais à son siège social à Phoenix, à proximité.

Un porte-parole de Nikola a déclaré que le nouvel accord n’affecte pas les relations de l’entreprise avec d’autres sociétés pour les systèmes et composants de piles à combustible, y compris un protocole d’accord non contraignant avec General Motors pour le système de piles à combustible Hydrotec du constructeur automobile qui a été annoncé en novembre de l’année dernière.

Nikola est devenu public via une fusion avec la société de chèques en blanc VectoIQ Acquisition Corp. Au début de ce mois, la société a déclaré aux investisseurs qu’elle était réduire ses perspectives de livraison pour les semi-remorques électriques de 50 à 100 unités à seulement 25 à 50. Cependant, les dirigeants de l’entreprise ont déclaré avoir construit 14 véhicules de pré-production, dont cinq prototypes alpha et neuf prototypes bêta.

Pendant ce temps, l’ancien PDG et fondateur de Nikola, Trevor Milton, a promis à un tribunal pénal qu’il résiderait dans son ranch de l’Utah jusqu’à ce qu’il puisse être jugé pour fraude en valeurs mobilières et induire en erreur les investisseurs.



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