Google lance Ripple, une norme ouverte qui pourrait apporter de minuscules radars aux voitures Ford et plus encore


Projet de radar de sol de Google
Crédit image : Google

Google construit publiquement de minuscules puces radar depuis 2015. Elles peuvent vous dire à quel point vous dormez bien, contrôler une montre connectée, compter des feuilles de papier et vous faire jouer du plus petit violon du monde. Mais le radar Soli de la société n’a pas nécessairement connu un succès commercial, principalement dans un téléphone Pixel malheureux. Maintenant, Google a lancé une norme API open source appelée Ripple qui pourrait théoriquement amener la technologie à des appareils supplémentaires en dehors de Google, peut-être même une voiture, car Ford est l’un des participants à la nouvelle norme.

Techniquement, Ripple est sous les auspices de la Consumer Technology Association (CTA), le même organisme de l’industrie qui accueille le salon CES à Las Vegas chaque janvier, mais il ne fait aucun doute qui est réellement derrière le projet. “Ripple débloquera des innovations utiles pour le bénéfice de tous. Le radar à usage général est une technologie émergente clé pour résoudre les cas d’utilisation critiques tout en respectant la confidentialité”, lit-on dans une citation d’Ivan Poupyrev, l’homme qui a dirigé l’équipe à travers les skunkworks ATAP de Google. qui a inventé Soli en premier lieu.

“Standard Radar Api” semble être le nom d’origine.

De plus, le projet d’ondulation Github est rempli de références à Google, y compris différentes instances de “Copyright 2021 Google LLC” et les contributeurs doivent signer un accord de licence Google Open Source pour participer. (Un commit souligne que le projet a été mis à jour « pour inclure le CTA. ») Ripple semble être un changement de marque de « l’API Radar standard » de Google, qu’il a discrètement proposé il y a un an (PDF).

Rien de tout cela ne rend moins excitant le fait que Soli puisse trouver une nouvelle vie, et il peut y avoir quelque chose à l’idée que le radar présente des avantages en matière de confidentialité. C’est une technologie qui peut facilement détecter si quelqu’un est présent, à proximité et/ou dit à son appareil de faire quelque chose sans avoir besoin d’un microphone ou d’une caméra.

Ford, pour sa part, a déclaré à The Verge que le radar intérieur pourrait faire partie de ses technologies d’aide à la conduite. À l’heure actuelle, le constructeur automobile dit qu’il utilise plutôt des « radars extérieurs avancés » pour rechercher ces fonctionnalités (ce qui me semble cher). Voici une déclaration de Jim Buczkowski de Ford, qui dirige actuellement l’équipe de recherche et d’ingénierie avancée de l’entreprise :

Nous étudions comment utiliser le radar intérieur comme source de capteurs pour améliorer diverses expériences client en plus de nos technologies d’aide à la conduite Ford CoPilot360 qui utilisent désormais des radars extérieurs avancés. Une API standard, avec la contribution de l’industrie des semi-conducteurs, nous permettra de développer des achats de logiciels indépendants du matériel et donnera aux équipes logicielles la liberté d’innover sur plusieurs plates-formes radar.

D’autres sociétés explorent également le radar : Amazon étudie également si le radar pourrait l’aider à suivre vos habitudes de sommeil ; Ce collier de chien intelligent utilise un radar miniature pour surveiller les signes vitaux, même si votre chien est très poilu ou à poils, et cette ampoule fait de même pour les humains.

Mais la plupart des participants répertoriés dans les initiatives de Google jusqu’à présent sont des vendeurs de puces et de capteurs, seuls Ford et Blumio, qui ont un kit de développement pour un capteur de pression artérielle basé sur un radar, se démarquent.





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