BMW produit enfin son scooter électrique rétro-futuriste CE 04, mais à 12 000 $ est-ce que quelqu’un l’achètera? – TechCrunch


Nous entendons parler des scooters électriques de ville de BMW, à ne pas confondre avec les scooters électriques, depuis des années. Le constructeur automobile allemand a sorti le BMW Motorrad Concept Link en 2017, un véhicule concept qui imagine l’avenir de la micromobilité coûteuse. Après avoir dévoilé le dernier scooter concept, le CE 04, en novembre 2020, BMW passe maintenant à la production.

Mercredi, la société a annoncé que le nouveau CE 04 ferait officiellement partie de sa gamme 2022, avec un lancement sur le marché mondial prévu au premier trimestre. C’est une conduite agréable, avec une ambiance résolument rétro-futuriste, rappelant à quoi les gens des années 70 ou 80 auraient pu penser qu’un véhicule «futuriste» ressemblerait.

Ce n’est pas le premier scooter électrique vendu par BMW. En 2014, il est sorti avec le C Evolution, qui n’a jamais vraiment décollé aux États-Unis. C’était peut-être parce qu’il était en avance sur son temps. C’est peut-être parce qu’il a coûté 13 000 $.

Le CE 04 commence à environ 12 000 $. Maintenant, tout l’intérêt de la Lien Concept BMW Motorrad est de fournir « une vision de ce qui sera important dans l’environnement urbain à l’avenir », alors peut-être que BMW ne se soucie pas de ne pas l’écraser avec des ventes. Mais jusqu’à ce que BMW produise quelque chose de beaucoup moins cher que ses équivalents gaz (vous pouvez acheter une nouvelle Vespa pour moins de 5 000 $), le nouveau scooter du constructeur automobile n’est pas assuré de prendre d’assaut les villes.

Avec une batterie de 8,9 kWh, par rapport à la batterie de 12,7 kWh de l’Evolution, BMW devrait être en mesure de produire ce véhicule et de réaliser un profit bien inférieur à celui pour lequel il le vend. Surtout compte tenu de l’accès du constructeur automobile à une technologie de meilleure qualité et du prix moins élevé des batteries aujourd’hui par rapport à il y a cinq ans.

Un porte-parole de BMW Motorrad a déclaré à TechCrunch que la CE 04 est proposée dans le milieu de gamme du marché des motos et reste beaucoup moins chère qu’une voiture électrique.

“Cela pourrait être une porte d’entrée vers la mobilité électrique à une fraction du coût pour certaines personnes”, a-t-il déclaré.

Bien sûr, les fanboys vont y aller, comme celui que BMW a fictif dans un étrange communiqué de presse dont nous nous efforçons de ne pas nous moquer. Voici un extrait :

Il est tôt le matin. La ville s’éveille. Sur le chemin de mon garage, je respire l’air encore frais. je porte [sic] une parka à la coupe décontractée, à la fois tendance et fonctionnelle. Les protecteurs sont discrets mais me donnent un sentiment de sécurité. Je suis prêt pour le début de la journée.

Attends, il y a plus :

Les premiers oiseaux chantent, la jungle urbaine s’éveille. Les bruits de la ville commencent à enfler. Tout est mis en mouvement. Les gens se déplacent – ​​les uns avec les autres et en parallèle. Les chemins se croisent.

Qu’apportera le nouveau jour ? Tapas entre amis au petit bar au bord de la rivière ? Ou l’exposition au musée d’art moderne ? Il y a d’abord les rendez-vous au bureau. Ateliers, réunions, visites clients. Voilà à quoi ressemble la vie.

J’associe mon smartphone à la trottinette et d’un simple mouvement du poignet j’active la parka. Ses LED s’allument. Je suis calme, mais je veux être vu. Tout est si simple et fluide.

Nous repartons enfin. Même quand je prenais mon petit déjeuner, je ne pouvais pas attendre. Même les oiseaux ne me remarquent pas. Je glisse presque silencieusement dans mon quartier. Je fais à nouveau partie de la ville.

Un avec la ville

“La nouvelle BMW CE 04 est la suite logique et en même temps repensée de la stratégie d’électromobilité de BMW Motorrad”, a déclaré Florian Römhild, chef de projet de la BMW CE 04, dans un communiqué. « Les zones urbaines sont son élément. C’est là qu’il établit une nouvelle référence, à la fois en termes de technologie et de style visuel.

Pour les marchés européens et asiatiques, le CE 04 sera commercialisé en tant que véhicule urbain, mais aux États-Unis, où cette catégorie existe à peine, le scooter tentera d’atteindre les navetteurs urbains.

Le CE 04 a une puissance maximale de 42 chevaux et une vitesse maximale de 75 miles par heure, ce qui signifie qu’il peut circuler sur les autoroutes, les artères obstruées de l’Amérique. Il peut parcourir une autonomie estimée à 80 miles et peut être chargé en moins de deux heures à l’aide d’un chargeur domestique de niveau 2 ou de n’importe quelle station de charge publique. Les cyclistes peuvent choisir le mode ECO, le mode Pluie ou le mode Route pour rendre la conduite efficace, et pour ceux qui veulent augmenter d’un cran, il y a le mode Dynamic, qui fait partie du pack Premium qui coûte 1 650 $ de plus.

La forme avant-gardiste suit la fonction avec la batterie à plat, qui est placée au milieu du véhicule, pour des trajets doux et bas, ainsi qu’une liberté de conception pour inclure un compartiment de rangement pour le casque et le câble de charge, qui peut être atteint tout en séance. Le système de freinage régénératif aide à réinjecter de l’énergie dans la batterie, ce qui est susceptible de se produire souvent si le cycliste conduit en ville.

Comme tous les véhicules modernes devraient l’avoir, il y a un écran couleur de 10,25 pouces sur le guidon avec navigation intégrée et connectivité à l’appareil du pilote, et il y a même un port de charge USB-C.

Le véhicule est livré de série en «blanc clair», mais pour avoir la coloration beaucoup plus badass «Magellan gris métallisé d’avant-garde», il vous en coûtera 225 $ améliorés. Quoi qu’il en soit, les deux viennent avec des accents orange vif.

Plus à venir?

“Notre PDG a dit que parce que c’est un 04, il y a de l’espace sous et au-dessus du 4, donc je dirais qu’il y a de la place pour plus de scooters électrifiés dans notre avenir”, a déclaré le porte-parole.

BMW n’a pas d’autres modèles spécifiques en préparation, ni de calendrier de production, mais le CE 04 fait partie de Le plan global de BMW avoir livré environ 2 millions de véhicules tout électriques à ses clients d’ici 2025 et 10 millions d’ici 2030.

“Les choses évoluent si rapidement que nous pourrions voir de nouveaux ajouts à la gamme CE d’ici un an ou deux”, a déclaré le porte-parole.



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